于三月十日剛結(jié)束的第十五屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代工業(yè)智能設(shè)備展(SIA2018)上，來(lái)自工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用領(lǐng)域的各種新技術(shù)無(wú)線充電和新產(chǎn)品進(jìn)行了集中展示。

　　展覽的風(fēng)向標(biāo)顯示，移動(dòng)AGV正在掀起一股熱浪。

　　并且在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域已經(jīng)率先爆發(fā)。

　　根據(jù)該機(jī)構(gòu)的factica公司的數(shù)據(jù)，全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的出貨量將從2016年的40000到2021年的620000。隨后，該行業(yè)整體市場(chǎng)收入將由2016年的19億美元增至224億美元。

　　但是，風(fēng)頭正勁的AGV卻被充電拖累了。

　　有兩個(gè)問(wèn)題令人頭痛：

　　一：電池容量越來(lái)越大，以增加續(xù)航能力。

　　替換需要專(zhuān)門(mén)的人力和場(chǎng)地。有限的效率！

　　二：總有一批“閑置”的AGV。

　　需要停車(chē)充電，然后和其他AGV一起旋轉(zhuǎn)。據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相關(guān)人士分析，空閑率一般高達(dá)30%！

　　方案：東風(fēng)裕隆汽車(chē)物流配送AGV智能在線充電。

　　裝置1個(gè)送出端機(jī)+5個(gè)接線充電器。

　　執(zhí)行:016年6月

　　效果:工更換電池模式→停止站補(bǔ)電模式。

　　并實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。節(jié)約成本126.4萬(wàn)元。

　　原始充電模式:

　　離線，全周期，接觸充電。需要用人力更換電池。需要充電的地方、時(shí)間。

　　接觸式充電存在著安全隱患。

　　觸點(diǎn)充電由于充電電流大，可能在充電過(guò)程中產(chǎn)生火花，從而給人身安全帶來(lái)隱患。

　　另因充電觸頭系暴露式元件，不能在低溫凝露、潮濕、易燃易爆等環(huán)境中正常工作。

　　修改后的模式：

　　在線，隨機(jī)，無(wú)接觸充電。第一，不要浪費(fèi)操作時(shí)間。

　　本實(shí)用新型的無(wú)線充電裝置是分接收裝置和發(fā)射裝置，發(fā)射裝置安裝在AGV原工作路徑上，接收裝置安裝在AGV上。

　　不要改變AGV原來(lái)設(shè)定的工作程序和路徑！不要增加AGV停留時(shí)間！

　　第二，降低成本。

　　不需要專(zhuān)門(mén)人力來(lái)更換電池。不再需要專(zhuān)門(mén)將AGV移至充電點(diǎn)。無(wú)需更換agv電池，降低了人力資源的消耗，降低了設(shè)備停機(jī)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

　　削減備用電池和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。電子元件的使用壽命為10年。

　　三;安全風(fēng)險(xiǎn)

　　非接觸式充電無(wú)觸電或火花危險(xiǎn)；適用于低溫、潮濕、易燃、易爆環(huán)境。

　　四.高空間利用率

　　無(wú)線充電系統(tǒng)不會(huì)在充電區(qū)產(chǎn)生火花，這樣就不需要設(shè)置任何特殊的充電區(qū)域，增加企業(yè)的空間利用率。可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候生產(chǎn)。最重要的是，節(jié)省agv成本！如果工廠設(shè)置了幾個(gè)充電點(diǎn)，AGV便可在任何充電點(diǎn)充分利用充電時(shí)的間隙，使所有的AGV-24小時(shí)保持供電，近100%投入工作，沒(méi)有離線充電的AGV了！